デンソー自動車の年収情報

会社概要

・会社名：デンソー
・所在地：愛知県刈谷市昭和町1-1
・社員数：168000
・その他：

年収目安

・平社員：500万
・主任：700万
・係長：1000万
・課長：1150万
・部長：1500万

社員クチコミ

・残業や休日出勤については可能な限り行わないように統制されているため、勝手に出社してきてサービス残業を行うといったことはできないようになっていました。
・報酬はよい。急激に上がっていくことはないが、長く勤めていれば十分な額の報酬を得ることができる。査定も形だけの制度なので全く関係ない。
・出産して会社から離れても確実に元の職場からやり直せると思います やめさせられる事もありません 負荷の多い仕事も振られないです
・自分の周りの女性社員は産休・育休からの復帰率は100％でした。管理職も恐らく人事に指導されているのか、きちんと配慮する姿勢はとっているように思えます
・食堂は綺麗でメニューも豊富料理も美味しいです。メニューはうどんが190円ぐらいでボリューム満点のカレーが230円です たまに食堂無料開放もしているので最高です。 その食堂で出会いもあります。
・年齢の基づく給与は保障される中で　成果に基づき昇格、給与、賞与が決定される。そもそも会社全体の給与が高い中で、結果を出せば　しっかり評価がされるため　満足した給与を得ることができる。一方、業歴がマイナスに人もドラスティックに減額されるわけではなく　不公平感もぬぐえない。
・給与は世間一般に比べれば高く、持ち株制度なども充実しており賃金・報酬面で文句なし。強いて挙げればトヨタにはかなわないが、だからといいて社内でも不満を聞いたことはない。
査定制度はややラフなところがあり、定量的な評価の割合は低く、上司による判断でほぼ査定は決まる。とくに月給査定の判断材料は能力・スキルのため評定は評価者の判断・印象次第となる。
基本的に最終評定結果は開示されず、今自分がどの程度のランクに位置しているか知らされなまま仕事をしている人がほとんど。
・30歳で600万ほどである。
報酬については恵まれている。ボーナスも6カ月ほどある。
自動的に昇給していき、満足できる水準である。
しかし近年は残業代については減少傾向になっていくと思うが、それでも他社に比べ、貰ってるほうだと思う。
管理職になれば軽く一本いく。
・基本的に報酬については高い方だと思うが、残業によるところが大きい。
勤続１年くらいすると生産性手当てと言われるものが出て、職位などに沿ってその分が給与に上乗せされる。
賞与に関しても、職位や(上司の)評価値から一律に決められる。
よほどのことをしない限り課長までは年功序列で出世も可能で、課長格まで行けば1000万円プレーヤーになれるらしい。
ただし、最近は上が頭打ちで不景気なため今後上記の状況が維持されるのかどうかは不明。。。
・報酬額については、大変満足。今どき、正社員でも共働きが前提の会社も多いが、デンソーではリーマンショックで収入が２割ほど下がったがほどよい金額。むしろ、残業が以前にもまして厳しく管理され、サービス残業は厳格に禁止されている。そのため、ほどよい年収でプライベートも充実した生活を確保できるようになった。但し、大企業の割には年功序列が未だに色濃い為、ガツガツ稼ぎたい方には不向きです。
・女性活躍の場が与えられるよう、配慮されている。
産休後に復職して活躍する情勢社員は沢山いる。
託児サービスも充実していて、やる気があるなら一生勤められる。
実務職として採用されても、志があれば背番号転換制度もある。
押しなべて求められているのは変革であり、情勢云々でなく会社で何を成し遂げたいかが大切。

トヨタ自動車の年収情報

会社概要

・会社名：トヨタ自動車
・所在地：愛知県豊田市
・社員数：366000
・その他：

年収目安

・平社員：600万
・主任：850万
・係長：1100万
・課長：1300万
・部長：1700万

社員クチコミ

・残業時間、休日出勤は厳しく管理され、プライベートとの両立は強制的に取らされる状況。
・社内環境は良く、有給休暇等長期休暇もとりやすい環境。正社員の女性で、時間短縮の勤務を行っている人もいるので早帰りや遅れての出社でも、特に上司からは何もいわれない。ただ自動車車会社なので、交通事故を起こしたりすると、かなり大変で上司が一緒に車に乗って指導を受ける場合もある。
・新工場立ち上げや新車種立ち上げ時など、全社的な動きの中で関わる仕事が多く、若手でもどんどん前線に出される。これにやりがいを感じてバリバリ仕事をこなしていくか、臆して気が引けてしまうかは個人次第。ただし、この会社では前者の人間でないと、仕事を回していくのは非常に厳しい。
・もはやイチ自動車メーカーの枠を超えており、事業も多角化しており人材は豊富。安定とある程度の高収入を得たい人には最高の会社。
・収入は高い方と思う。課長クラスまでは年功序列的ではあるが、単に年数を重ねただけでは昇格できない。優秀な人が多く皆さん頑張っているので、結果を出して行く必要はあるが、結果の出し方（＝努力の過程）も評価されるので、たまたま結果が出ても評価されない。また、福利厚生もしっかりしている。
・給与そのものはそれほど高くはないがボーナスが高く、業界内での収入は高いほうだと思います。最近は業績が悪いのでいつまで貰えるかは分かりませんが。
査定制度は上司が合議制で決めています。目立つ仕事では高い査定をもらえ、地道な仕事は低くなる傾向もあり、透明性がある仕組みとは言い難い。
・テーマ企画が認められれば、自由に業務が推進できる。目標設定に関しては、当然全世界の環境下での使用を考慮するので、各国の調査も行わなければ、ならないが、まさに自分の技術力の発揮の場である。製品展開では、関連部品メーカー（デンソー、アイシン、JTEKT など）の一線級技術者との連携が必要となり、切磋琢磨ができる。
・若手でも、どんどん大きな仕事をまかされる。担当者として責任やプレッシャーもあるが、その分、「自分の考え」や「やり方」で仕事をすることができ、やりがいも大きいと思う。自分が設計した部品が取り付いている車を初めて街で見かけた時には、「自分の仕事がお客さんの役に立っているんだ」と感じて、とても「やりがい」を感じます。設計者冥利につきると思います。
・特に男女で差別はなく、バリバリ働こうと思っている女性にとっては非常に働きやすい環境だと思います。子育てしている女性に対しては周りも配慮していると思いますが、業務内容や量という面ではあまり配慮されているようには見られないので、結局は自分でそのあたりの調整ができないと続かないのでは、と思います。

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